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（中央社記者梁珮綺台北12日電）內湖交通問題仍未解決，台北市長柯文潤滑液 推薦 同志哲表示，有訂定短中長期計畫，去年一整年在不同地方設點計算交通流量，改善5％至19％。
柯文哲今天出席2017台北渣打公益馬拉松，與3K親子組互相擊掌、打氣時，跑道一度大堵塞，被主持人笑虧「跑道比內湖交通還塞」。
柯文哲受訪時表示，市府去年一整年在內湖周圍設點算交通流量，平均最少改善5％，最多改善19％。他說，「不過居民不一定有感，短中長期計畫還是會一步一步推。」
柯文哲表示，內湖的真正問題不在於交通，而是都市計畫失敗，「最標準是住在那裡的人在那裡上班」。若人口增加2倍，每天有15萬人要通勤，只有成功橋、成美橋、自強隧道，跨橋橋梁太少，他說，「有人開玩笑說除非松山機場搬走，跨橋橋梁可以增加，否則內湖交通很難有解」。1060212
台電公司今天(5日)表示，台電2016年獲利約新台幣400億，其中，有228億元屬於超額盈餘，將納入電價平準基金，而跳蛋使用方法累計虧損則降至約900億。至於一例一休新制上路，台電表示，對日常出勤影響不大，但在突發事件，像是颱風期間的臨時出勤搶修，加班費支出就會提高。
台電5日舉辦年終媒體餐敘，台電董事長朱文成受訪表示，受惠於燃煤、天然氣等國際燃料價格平穩，使得台電2016年獲利相對穩定，約新台幣400億元，扣除法定盈餘172億元後，剩下的超額盈餘約228億元，將作電價平準基金。他說：『(原音)多的就是他們說要拿來當作未來可能，電價調整的時候當作平準之用(平準基金)，所以我們基本上多賺的部分，還是等於暫時替消費者保留在那裡而已。』
也因為2016年營七段變頻跳蛋運表現不錯，台電副總林宏遠估計，累計虧損將降至千億元以下，來到900億元。
另外，針對一例一休新制上路，朱文成指出，會依勞基法規定行事，不會讓員工吃虧。至於加班費新制會增加多少成本，他回應，現在還無法準確預估，不過根據台電過去就已經將員工出勤日分散至平日、假日，新制影響不會太大，但若是遇到颱風等天災引起的損害搶修，加班費支出就會增加。
另外，針對媒體報導台電2016年年終獎金可望達到4.4個月，朱文成回應，國營事業只有工作考成、績效獎金，並沒有年終獎金一詞，且獎金的發放須由經濟部國營會考量績效達成狀況，根據過去經驗，獎金金額要到隔年4、5月後才會知道。
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